Новости и события 20-й недели 2015

Морская укладка «Турецкого потока» начнется в начале июня

Морская укладка «Турецкого потока» на мелководном участке начнется в I декаде июня. Об этом сообщил журналистам член правления, начальник департамента «Газпрома» Олег Аксютин, передает «Интерфакс».

По данным системы глобального позиционирования морских судов, пока трубоукладочный флот компании Saipem остается в порту Бургас

На прошлой неделе «Газпром» в лице своего 100-процентного дочернего общества South Stream Transport уведомил строительную компанию Saipem о завершении длившегося 5 месяцев периода приостановки работ по строительству в Черном море газопровода «Турецкий поток».

Saipem была нанята для строительства «Южного потока», строительство которого должно было начаться осенью прошлого года. Решение руководства России не строить «Южный поток» застало трубоукладочный флот Saipem у российских берегов, откуда должна была начаться укладка. После этого корабли итальянских строителей отошли в болгарский порт Варна.

1 декабря 2014 года ОАО «Газпром» и турецкая компания Botas подписали меморандум о взаимопонимании по строительству морского газопровода из России в Турцию через Черное море. Мощность газопровода протяженностью 1100 км составит 63 млрд куб. м газа, из которых около 50 млрд куб. м будет поставляться на новый газовый хаб на турецко-греческой границе. Строительством газопровода будет заниматься компания «Газпром Русская». Межправсоглашение о новом газопроводе планируется подписать во II квартале 2015 года, а первый газ подать в декабре 2016 года.

«Газпром» и Botas определили маршрут морской части нового газопровода - он пройдет 660 км маршрутом, по которому планировалось проложить трубопровод «Южный поток», и 250 км - в новом коридоре в направлении европейской части Турции. В феврале 2015 года был определен сухопутный маршрут. Точка выхода на сушу - район населенного пункта Кыйыкей, точка сдачи газа для турецких потребителей - Люлебургаз, район выхода на турецко-греческую границу - в местности Ипсала. Длина сухопутного участка составит 180 км.

В Нижнем Новгороде начали строительство судна на подводных крыльях «Валдай»

В Нижнем Новгороде на собственном производстве ОАО «Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е.Алексеева» начато строительство судна на подводных крыльях «Валдай 45Р», передает sudostroenie.info.

Судно предназначено для перевозок пассажиров в светлое время суток в креслах авиационного типа. «Валдай 45Р» сможет принять на борт до 45 человек.

Основные характеристики судна : полное водоизмещение – 21,4 тонн; габаритная осадка на плаву –1,1 м; скорость – 65 км/ч. Дальность хода (в полном водоизмещении по запасам топлива) – 400 км. Экипаж – 2 человека.

Отмечается, что главными преимуществами нового судна в сравнении с прежними проектами бюро станет уменьшение удельного расхода топлива. Это стало возможным за счет доработки крыльевой системы и применения новой серии двигателей с электрическим впрыском топлива.