Издание Journal of Commerce ссылаясь на статистические данные крупнейшей торговой площадки Китая - Шанхайской судоходной биржи сообщает, что восемь основных портов КНР перевалили на 1% меньше контейнеров, чем в октябре 2014 года.
По статистическим данным от таможенных служб КНР, контейнероборот портов Шэньчжэнь, Циндао, Нинбо-Чжоушань Гуанчжоу, Тяньцзинь, Сямынь, Шанхай и Далянь за первые 10 месяцев составил около 124 млн EU (это эквивалент 20-футового обычного контейнера), что на 3,7% выше показателей 2014 года.
Однако в октябре этого года оборот перевозок сухогрузов сократился и составил всего 12,45 млн TEU, это на 1% меньше показателей за октябрь прошедшего года. Что объясняется сокращением объемов торговли КНР с развитыми странами.
По данным правительства Китая, импорт товаров на материковую часть республики обвалился на 18,8%, а экспорт на 6,9%. Так, экспорт товаров в ЕС снизился на 2,9%, в Японию - на 7,7%, в США - на 0,9%.
На о. Сахалин построят логистический центр для перевозок рыбной продукции внутри страны
Для развития рыбной промышленности и продвижения продукции на внутренние рынки страны, на о.Сахалин намечено строительство логистического центра. В порту Корсаков планируется строительство логистического центра для перевозки рыбы в центральные районы РФ. Незамерзающий Корсаков - лучшее место для расположения такого важного объекта, который может функционировать круглый год.
Первый этап проекта уже осуществлен. На электронной площадке "Сбербанк-АСТ" действует торговая секция "Рыбный рынок". Первые торги по ней проводились два месяца назад и, как отмечают представители администрации, этот ресурс актуален, и востребованность его растет. Сегодня стоимость лотов, выставленных на продажу, достигла 0,5 млрд рублей.
Второй этап проекта будет осуществлен в ближайшее время. Это строительство в Корсакове перерабатывающих производственных объектов и транспортно-логистического центра, который должен быть оснащен мощным холодильным оборудованием. Планируется, что в дальнейшем это непременно даст толчок развитию в порту инфраструктуры по ремонту судов.
Рыбная продукция будет отгружаться на суда, с дальнейшей отправкой в центральные регионы РФ через паром Холмск - Ванино.
Сегодня же рыба с острова доставляется в основном морским транспортом во Владивосток, откуда перегружается в вагоны ж/д транспорта и автомобили для отправки на внутренние рынки страны, а это не совсем практично и рентабельно.
